ロードバイクは、菊池仁志が自転車でのスピード感に目覚めた最初の道具です。元競輪選手がどうしてロードバイクなの？に、少し触れてみました。

自転車にはまる

中学時代にバイト代（新聞配達と倉庫の荷分け作業）と昼飯の弁当代を削って貯めたお金で部品を調達し、１年ぐらいかけて自転車をくみ上げた。その自転車で四国を１周し、さらに自転車の楽しさにはまる。

ロードレースを走る

高校生になってから、バイトで貯めたお金でロードバイク（CHERUBIM ケルビム 今野製作所）を購入。そのスピード感に驚き、そのスピードを競ってみたいと思うようになり、すぐに、草ロードレースに参加。輪行バッグを担いでフェリーに乗って西日本を回った。そのうち、実業団レースにも参加するようになり、その当時のトップレーサーたちとしのぎを削る。

高校に自転車愛好会を立ち上げる

ロードレースでの活躍が認められ、高校に自転車競技愛好会^※を立ち上げ、インターハイ、国体に参加。高校２年生の長野国体ではトップ集団で帰るもゴール前で転倒。上位入賞を逃す。この頃、ツール・ド・フランスのレース映像がＮＨＫで放映され、当時のスター選手　イノーの活躍にツールに出たいと本気で思う。しかしどうしたらヨーロッパに行けるのかもわからず夢だけが先行。
^{※松山工業高校自転車部の前身となる。}

競輪選手を目指す

家の事情もあり、進路を決める高校３年生のときに担任の先生に勧められ、競輪選手を目指す。高校３年の１１月　日本競輪学校を受験　１次、２次試験ともにベストタイムを更新　一発合格する。

日本競輪学校で

日本競輪学校では脚力を上げる実技に加え、台上試験機による解析*、スポーツ医学などの学科講習も。全寮生活の１年間、厳しい訓練に明け暮れる。 *当時世界選手権スプリント１０連覇の中野浩一さんと同じレベルのペダリングと教官に褒められる。卒業後、１年１０か月で当時の最上級班Ｓ級１班（４２００人中１３０名）に昇格。

S級在籍のまま引退

５０歳までＳ級に連続で在籍のまま２０１１年１１月２９日に引退。Ｓ級在籍期間は２８年８か月に及ぶ。

2011年11月23日付愛媛新聞：記事

実業団ロードレースチームの総監督に就任

引退後、競輪という職業で生活させてもらったお返しの一つとして実業団自転車競技チームの監督を引き受け、フランスに選手を送り、プロとなるお手伝いを始める。ロードと競輪の垣根をなくし、お互いの情報交換ができる環境を作りたいという思いから、このチームにトラック班を創設。競輪のトップレーサーも在籍してくれた。２０１５年１２月末日、４年間お手伝いをした実業団チームを退団。

バイクフィッティングを開始、K-FITTING ^® を立ち上げる

ロードバイクやＴＴバイク、トラックレーサーのフィッティング、またスキルアップのためのトレーニングを指導するK-FITTING^®バイクスクール（ヒトシプランニングオフィス）を立ち上げる。