HiTC PLANNING OFFICE
菊池仁志の自転車道場

よくある質問:一般的な質問~スクールについて

お客様の質問に随時お答えしてまいります。

自転車で大切なのは、正しい乗車姿勢と正しい身体の使い方を覚えることです。
人間の身体はテコの原理でできています。自転車を速く走らせるためには、省エネで効率よくペダルを回すことが大切です。 そのためにまず必要なのは、筋力ではありません。正しい身体の使い方を覚えることです。正しい身体の使い方を知るためには、正しい位置に乗車することが基本となります。力任せでは、加齢や走行距離によって限界が出てきます。走行距離は自分の意思で長くしたり短くしたりすることができますが、加齢は避けて通れない誰にでも訪れる自然現象です。こういった状況の変化に気後れすることなく、限りある人生の時間の中でできるだけ長い期間、そして、長い距離を走るために 省エネでパワーを出す方法を学んでいきましょう。その基本となるのがフィッティングです。自転車に正しい姿勢で乗るようになると、今まで身体に出ていた腰痛や肩こりなどの不調が軽減されることもあります。


競輪選手のような短距離レーサーを目指さない方は、まず、心配いりません。
女性の方は特に、競輪選手のイメージで「自転車=太もも太い」という連想から、自転車に乗ると、脚が太くなるのではないか、と、懸念されている方も多くいらっしゃるようですが、これは、自転車の乗り方による結果です。競輪やトラック競技のように短距離でパワーを出す必要がある競技は確かに太ももが太くなります。それは、太ももの筋力が必要だからです。しかし、サイクリングにはこのような筋力は必要ありません。競輪選手のような短距離レーサーを目指さない方は、まず、脚が太くなるという心配はいりません。


乗車目的や脚の特性に合わせて調整することが必要です。
シューズ裏についているクリートは、シューズとビンディングペダルを固定する部品で、前後左右に調整ができるようになっています。このクリートを最適な位置に固定することで、力のロスを最小限に抑えます。ヒルクライムやロードレース、サイクリングといった乗車目的に合わせて調整することも必要ですし、X脚やO脚といった脚の特性に合わせて左右をそれぞれ調節していきます。 この調整だけでも、走りの違いを実感される方が多くいらっしゃいます。

「VOICE」


一番大きな違いは計測機器を使わないことです。
デジタル計測器に馴染んでしまっている今の時代に計測器を使わないのは時代遅れに感じられるかもしれません。しかし、今の計測器が万全かといえばそうではありません。これを補うのが、「菊池仁志のフィッティングメソッド」です。当スクールでは、計測機器を使わず、実走を交えながらミリ単位の調整をしていきます。実走にこだわるのは、フィッティングマシンやローラーでは把握しずらい、空気の抵抗や路面との走行抵抗、自転車操作、身体の使い方による筋肉の動きを見ているからです。このノウハウは、完全アナログ、経験による技でしかありません。数値によるデータ解析がご希望の場合は、菊池仁志のスクールはお勧めいたしません。「菊池仁志のフィッティングメソッド」は、現在のデジタル機器では補えない領域を経験値により調整するものです。ただし、それらを否定するものではありません。


まず、アドバイスをもとに、フィッティングした自転車に1か月乗ってみてください。
フィッティングを受けていただいた方には、身体の使い方とペダリングの仕方をアドバイスします。それらのアドバイスをもとに、1か月くらいフィッティングをした自転車で走ってみてください。走りの違いを実感できるはずです。体力・筋力の変化により、違和感を感じるようになったら、「リフィット」を受けてみてください。違和感はないけど走り方に迷いが出てきたときは「メンテナンスライド」。ワンランク上の走りを目指したい方には、「トレーニング」をお勧めしております。 集めるとクーポン券にもなるお得な3回券「メンテナンスライドTICKET」もございます。

「SCHOOL」


フィッティングを受けていただいた後、1か月後からトレーニングをお受けいたします。
それぞれの目標によって変わってきますが、一般的なサイクリストの方には3か月に1度の受講をお勧めしております。この間に、トレーニングコースで実践したトレーニングメニューやアドバイスを実践してみてください。

「SCHOOL」


菊池仁志がフィッティングする自転車は、次のものに限ります。
ロードバイク、タイムトライアルバイク(TTバイク)、ピストレーサー(トラックレーサー)
ピストレーサー(トラックレーサー)の場合は通常のスクールと異なります。別途ご相談ください。

「SCHOOL」


はい。トライアスロン・バイクパートのスクールも承っております。
自転車を楽に速く走るためのポジションは基本的に省エネで走れるポジションです。どこか一か所に力が入っているような乗り方では、うまく身体が連動して動きません。身体全体を滑らかにするポジションは後半のランにも好影響を与えます。また、効率的なタイムトライアルの走り方には、基本があります。 トライアスロン・バイクパートは、「マンツーマン・ロードバイクスクール」の各コース、および「競技者指導メニュー」で承っております。詳細はお問合せください。

「SCHOOL」


シューズの種類によって、できる場合とできない場合があります。
シューズのメーカーが違う場合は、靴の底の厚さが違ってくるため、調整するサドルの高さも変わってしまいます。
そのため、フィッティングの際は、どちらを使うかあらかじめ決めて頂く必要があります。同じメーカー、同じ品番、サイズが同じてあれば、同時に対応することは可能ですが、この場合も、個体差があるため、メインで使うシューズは決めていただくことをお勧めします。
フィッティングは、1足分の料金です。2足のシューズの種類と使用状況や対応内容によって、追加料金が発生します。まずは、お申込み前に、お問合せください。その時に、2足それぞれについて、シューズのメーカーと型番、使用の状況(レース用、通勤用など)についてお知らせください。

「CONTACT」


お友達やご家族と一緒にフィッティングに来ていただいても大丈夫です。
フィッティングはお一人ずつ行いますが、見学は自由ですので、フィッティング中に一緒に走行いただいても構いません。
お申し込みの際に、スクール開始可能時刻~終了時刻の間で、希望時刻を指定できます。 お二人で受講の場合、午前1名、昼食をはさんで、午後1名でご予約いただいても構いませんし、午前または午後の時間帯に、連続してご予約いただいても構いません。 ただし、お申し込みは、お一人ずつ別々にお願いいたします。なお、連続してご予約いただいた場合、当日の状況により、補給等の休憩を10分程度はさみますので、後にご予約の方の開始時刻が多少ずれる場合がございます。ご了承ください。 また、見学の方も含めて3名以上になる場合は、スケジュールと走行中の安全確保のため、あらかじめご相談ください。なお、1日のフィッティング予約受付は3名までです。

「CONTACT」


ハンドル・サドルの位置はフレームの特性、クランクの長さ等によってそれぞれ変わってきます。
乗車する方が同じでも、フレームの硬さの違いや、クランクの長さ、自転車の重心等によって、サドルの高さと前後の位置が変わります。 また、その特性によって、上死点、下死点の位置が変わるので、それぞれの自転車でサドル、ハンドルの高さや位置が異なってきます。 一つの事例を詳しくまとめましたので、ご参照ください。

「QA詳しく解説:Vol.1:自転車の種類におけるフィッティングポジションの違い」


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